鉅亨新車貸利率怎麼算 網記者宋宜芳 台北

Uber 今 (10) 日起暫停在台灣的車輛媒合服務,Uber 司機自主性發起遊行活動,並預計在下午時,將陳情信交給交通部長賀陳旦。

以下為 Uber 司機陳情信全文:

尊敬的交通部 賀陳部長,您好!3 年,超過 16000 名的 Uber 司機服務全台民眾 3 年了。

我們只是平凡的上班族、業務員、退休人士或暫待業的年輕人,在物價攀升、薪水不升的歹時機,Uber 猶如一扇窗,霎時提供彈性且努力就會有效的經濟機會,讓每位 Uber 司機頓時有了度過難關的能力。

Uber 的程式設計擺脫了無效的空車繞行,不只降低空汙,還實際地提昇 Uber 司機的承接案源;其彈性計費方案,更令尖峰時間的服務獲得更多 (高) 報酬,同時迅速地滿足了乘客無車的窘境,不只是 Uber 司機,使用者的大眾、外國訪客等都受惠於此創新科技,安心且快速的抵達目的地。

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新北市烏來區青年創業貸款者 Uber 的創新更解決了資訊不對稱,透過網路 APP 的服務,使用者搭車前能預知司機、車型及車程價錢,而路程結束後,Uber 司機及使用者能透過互評機制來確保服務品質。如此完善且先進的科技革新,反映大眾的需求,同時媒合了乘車安全及 Uber 司機的經濟來源。如此善意且良性的多方受益機制竟即將消失,連個陳述或因地制宜的機會都沒有!

2 個月前,公路法修正草案三讀通過。我們努力維持的信念,換來的卻是比酒駕或吸毒惡行還高出百倍的罰單及吊扣駕照的處分。

而賀陳部長所指示的《納管納稅納保險》全因交通部、金管會及稅局互踢皮球導致無法進行,就連按照 103 年度的公路總局行文指示為合法的乙式租賃營業車,竟也判定為違規營業。

相關單位對於 Uber 封殺及立法速度,比抓通緝犯的速度還要快,完全漠視這些努力家計、維持運行及國民外交等數萬名 Uber 司機們的努力;甚至是有職業牌依然照樣開罰,讓主動積極配合政府法規的 Uber 司機們無所適從,亦無處可申訴、說明。

Uber 司機至今尚無上街頭自我辯護,不是因為沈默是金,是每分每秒務實且珍惜地攢奶粉錢及周轉金而汲汲營營,我們是真真確確的善良且優質的一群靠著軟體、自有車輛賣力打拼的 Uber 司機們。

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